New keum

Hé bien voilà, après 10 ans tout rond chez les XJFiens (feurs ? fistes ? proposition ?) je viens de perdre   2 cylindres en achetant ma TDM 850 de 97 (4TX donc), mon 900 devenait trop lourdaud quoique hyper confortable, mais peu de passion à son guidon (elle n'avait aucun caractère). Je visais une 650DL, pour son agilité et son allonge (compromis ballade/trajets/tourisme), mais cette TDM s'est présentée à moi et ...
... J'ai un peu craqué pour sa déco pas banale, un petit équipement de base déjà correct (bulle semi-haute, selle confort et top-case SHA58X modulable 3 volumes), jeu de clés d'origine. Elle est en bon état, aucune fuite, pas de bruit suspect, un ralenti bien équilibré même à froid (500tr/mn au 1er démarrage dès suppression du starter), donc pas de grosse surprise à venir j'espère.
Au chapitre pessimiste, un pneu avant est à changer (négocié dans l'achat), et une bonne révision (78mK) des carbus : elle hoquette à 130, quasi impossible de monter au-delà, j'ai compris que cela pouvait provenir des membranes (boisseau, pompe de reprise), usure d'aiguilles/puits, voire joints internes aux carbus. Donc j'ai déjà commandé les kits, avec une option "SUISSE" sur les aiguilles/puits, trouvée chez GN, et qui devrait rendre un comportement un peu plus placide je pense (j'ai une réaction violente pour une ultra légère modification de la poignée, dans les 2 sens, normal ?).
Ce que je crois être le gros défaut de conception des TDM850 étant l'éclairage, je vais poser un XENON + un LED comme décrit dans un des forums (je l'ai déjà fait sur mes bécanes passées).
Ah si, elle a dû chuter à l'arret, le guidon gauche est relevé, donc à corriger à la barre-à-mine, sinon à remplacer.
Sinon j'ai 58 printemps, une CX500 en veille au fond de mon garage, idem une DT50M de 76+ ( !!! ) rigolotte (comme celle de mes 16 ans), une XT125 de 94, qui sera une bête unique sur le marché (version TENERE qui n'a jamais existé, full leds, prise USB, équipement "prêt pour le désert" ! ), et un berger des Carpates (cherchez ...).
Voili voilou, j'espère partir bientôt "aune ze raude eugaine" et pourquoi pas vous retrouver à l'occasion d'un "séminaire administratif" (çà, ça passe en période COVID  . Bises aux filles du forum, accolades aux autres (hé ho pas plus). Alain

 

 Bienvenue @ toi 

Elle est super propre !

Sois le bienvenu
Avec la photo en grand dans texte c'est mieux

, pour ton souci de"limiteur" c'est quelques fois tout simple : filtres carburant encrassés (robinet et entrée cuves carbus) Sinon profite bien de ta nouvelle monture

Merci Dieter pour ce conseil, effectivement ça commence par là, je vais devoir "dépioter" (en Breihz dans le texte) petit à petit la bécane, et trouver tout cela. Et avec cette neige mouillée qui tombe et la température de mammouth qui règne , je vais profiter de ces dernières semaines hivernales pour tout remettre en ordre.

Bienvenue chez les Keums 

Très bel état ton nouveau destrier 

bv
présentation sympa à lire.

Bonjour et bienvenue parmis nous.
Très belle monture, j'aime bien sa déco également 

Bienvenue parmi les keums.

Belle présentation et belle machine.

Bienvenue chez les Keums :woohoo: 

Pour la "décoration", le précédent proprio a gagné un lot de bandes prédécoupées ??

Salut Qlquin et bienvenue sur le forum ! 
A +. 

Salut à toi et bienvenue

Sympa la déco : j'aime beaucoup !

Bonjour, pour les ceusses qui se posent la question, il semble à y regarder de près qu'effectivement il devait y avoir une promo sur les bandes autocollantes ! Toutefois l'ensemble a dû être fait par un pro, car ça date, les découpes sont vraiment très propres, et très peu décollent. De plus une peinture noir partielle a été faite avec soin (à l'époque ...).
Je vais quand même devoir recoller quelques extrémités de bandes, et voir pour refaire quelques retouches de gris et jaune sur quelques pocs.
A noter que j'ai déjà redressé le guidon, et posé le XÉNON hier soir, je compléterai le tuto si nécessaire avec quelques photos genre "trucs et astuces".

Ah oui 'oubliais, j'ai découvert tout à l'heure que j'avais un amorto EMC SPORTSHOCK 1, réglable donc en compression de ressort et hydraulique, vraiment sympa cette moto !

La bienvenue  
J'aime bien  la présentation et la Déco aussi    

Salut Qlqin et !

a propos de cx 500, ..... j'ai fait "Guider" dans ma belle région d'Alsace à un groupe du fofo Allemand de cette bécane increvable et attachante. Il la surnomment affectueusement "Güllepumpe" ... pompe à purin.... tellement elle supporte tout. La plupart ont dans les 300 000 km et ont un sacré réseau d'entraide et d'échange (de pièces aussi). Il y a quelques originaux vachement cools. En tout cas ambiance motarde assurée