TUTO changement roulement porte couronne

ce tuto concerne le changement du roulement du porte couronne sur une 900 TDM de 2002, en l’occurrence, mais doit être valable pour tous les modèles.
le roulement est un skf étanche ref: 6206-2RS-C3-SKF (dimensions 30x62x16)
le joint spi est un double lèvres ref: NBR-OAS-40-62-8

le tout commandé sur www.123roulement.com pour un total de 16,58€ port compris

retirer le porte couronne du moyeu (il a fallu tirer fort,il était bien tenu par les amortisseurs de couple...)

côté intérieur du flasque, on voit la bague épaulée

il faut la sortir, pour ça, j'ai utilisé une douille de 22 et tapoté tranquillement avec un marteau

ensuite il faut sortir le joint spi et le roulement. tout sort en même temps en appuyant le flasque sur deux cales et en tapant avec morceau de bois dur (ça vient tout seul)

la preuve... en profiter pour bien débarrasser le logement du roulement des traces de rouille

ensuite, il faut insérer le roulement neuf. se servir du vieux roulement en appui pour l'engager au maximum puis terminer de l'enfoncer avec une tige d'acier (toujours taper sur la gorge extérieure du roulement!)

on vérifie que le nouveau roulement est bien en butée au fond de son logement

maintenant, il faut insérer le joint spi. pour aider j'ai mis un de graisse blanche sur son pourtour, puis je l'ai introduit avec un mon morceau de bois dur (à plat)

le joint en place (il doit affleurer le rebord du flasque)

il faut ensuite remettre la bague épaulée, pour ça j'ai utilisé une douille de 23 cette fois

enfin il faut rentrer le porte couronne dans le moyeu (si les blocs caoutchouc sont encore en bon état, c’est pas évident, d'autant que j'ai gardé tout bien sec et propre) j'ai dû utiliser un maillet caoutchouc et taper tout autour sur la couronne.

durée de l'opération, moto sur béquille centrale dans la cour = 1 bonne heure en comptant le lavage des mains

bien le tuto petite question tant que tu y étais pourquoi tu n a pas changer les roulements de roues ?

pama9 écrit: bien le tuto petite question tant que tu y étais pourquoi tu n a pas changer les roulements de roues ?

en effet, j'ai hésité mais je peux le faire dans un deuxième temps
j'ai un bruit à l'arrière et j'en ai déduit que c'était ce roulement là car j'insiste souvent au karcher sur la couronne.
je n'ai pas encore fait d'essai pour voir si j'ai vu juste :blush:

de toute façon, ça fera l'occasion de faire un autre Tuto :whistle:

Fait un Tuto j aime bien les photos mais arrête le karcher sur la couronne en plus ta chaine doit déguster aussi il y a des tous petits joints dans les maillons