Différence culasse 4tx/3vd

Salut à tous.
Je me pose la question sur la différence entre une culasse de 4tx et de 3vd, hors AAC bien sûr.
Différence de taille de soupapes?
Taille des conduits??
Merci les keums!!

Il y a déjà une différence orthographique !! Les pros du haut moteur t'en diront plus !! :sort:

Pour les soupapes , je peux répondre car j'ai des soupapes de 850 ou de 900 5ps sur la xtz donc pour moi pas de changement je crois bien que un certains buchef m'a dit qu'il etait juste plus costaud que cela que j'avais ...

pour preuve photos

Ok. J'ai des soupapes de 900 dans ma culasse de 4UN sur mon TRX. Même dimensions.
Mon interrogation pour sur les 3vd/4tx (savoir si pour une reconstruction d'un 3vd je pourrais poser une culasse de 4tx)

polo2406 écrit: Ok. J'ai des soupapes de 900 dans ma culasse de 4UN sur mon TRX. Même dimensions.
Mon interrogation pour sur les 3vd/4tx (savoir si pour une reconstruction d'un 3vd je pourrais poser une culasse de 4tx)

hum je pense que notre amis @buchef nous donnera la réponse dés qu'il reviendra

Oui tu peux poser une culasse de 4tx sur une 3vd à part les arbres à cames puisque ce n'est pas la même distribution. Si tu changes les arbres à cames faut faire gaffe aux coussinets , mesurer le jeu au plastigage (ce sont de petites lanières de matière maléable qu'ont met avant serrage et montage au couple préconisé puis on mesure la largeur de l'écrasement . ça te permet de mesurer au 1/100 de mm. Après c'est comme d'hab )

Ok mais aucun avantage de poser une 4TX sur 3VD??

Parait qu'elles sont plus solides mais je ne sais pas si c'est avéré.... Si j'avais à tripoter des culasses et avec un peu de finances.... :siffle: .... je me ferais une culasse avec des sièges et guides refaits à neuf et sertis (comme on fait sur des voitures de collection de valeur) après t'as un bloc increvable à ce niveau.
En l'état actuel des choses un petit rôdage de soupapes+changement des joints et hop c'est reparti pour un tour. Eventuellement un changement pour les soupapes un peu fatiguées....

Si ce n'est qu'une différence de soupapes, je peux en remplacer, j'en est pléthore ... 4tx, 4un et 5ps
Les TRX de 96 souffraient d'une fragilité à ce niveau et il n'est pas rare de voir des soupapes creusées.
Un mécano de chez Yam m'avait aussi dit que le soucis de conso d'huile de nos friteuses viendrait (en partie) des joints de queues de soupape. Il les remplaçait par des joints de chez Honda, mais je ne me souviens plus du modèle (je le croise de temps en temps).

polo2406 écrit: Ok mais aucun avantage de poser une 4TX sur 3VD??

non, c'est kifkif bourrique

Ben voilà, je me poserai plus la question ...