Filtre à air K&N
- lamite
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Durant le confinement je me suis un peu occuper de mon destrier comme à peu près tout ici je suppose
je me suis occuper de mon filtre K&N, nettoyer, laisser sécher,et huiler sans excès (enfin c'est ce que je pensais) il est rester plus de deux heures poser sur des journaux sur ma terrasse,puis remontage.
Vingt quatre heures après quelques gouttes (10 ou 15 à la louche) d'huile de filtre son apparue sous la durite d'évacuation de la boite à air sous la moto
Donc ma petite question dois je ré-ouvrir la boite à air pour l'essuyer au cas ou il y aurait de l'huile au fond ?
:Merci d’avance :vv:
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- ridley
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- lamite
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- Bruno
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Pour moi, le filtre KN est à utiliser en utilisation très poussiéreuse (voir traversée le l'Afrique par exemple).
Merci de vos éclaircissements.
Un homme qui se couchera moins con que la veille. :vv:
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- juju3.0
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Les filtres KN et autres, sauf connerie de ma part, sont sensés avoir un "maillage" moins serré que les filtres d'origine et donc laisser passer davantage d'air.
J'avais lu que c'était plutôt déconseillé aux environnements assez pollués et poussiéreux justement.
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- PHIL_77
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+800juju3.0 écrit: Salut Bruno, j'aurais tendance à dire le contraire...
Les filtres KN et autres, sauf connerie de ma part, sont sensés avoir un "maillage" moins serré que les filtres d'origine et donc laisser passer davantage d'air.
J'avais lu que c'était plutôt déconseillé aux environnements assez pollués et poussiéreux justement.
La moto "respire "mieux généralement.
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- alecse
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- Bruno
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Maintenant, je suis moins bête
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