bougies noires

Bonjour

Sur ma tdm 850 4 trx de 96

les bougies ont été changées à 18000 km, elle a actuellement 19500

j'ai démonté les bougies, elles sont noires,

donc le réglage est trop riche ,, Ou se trouve la vis de réglage de richesse ?

le carbu à été nettoyé par ultrason, et les pointeaux carbu remplacés à la révision des 18000 km ( fait par l'ancien propriétaire )
les pots d'échappement sont des adaptables ( marque ?? )


par ailleurs, je trouve que la moto manque de souplesse en évolution lente.

merci de votre aide

Patrick

Tiens ! cadeau. L'ancien proprio a t'il pensé à faire aussi une synchro ?

patch31.unblog.fr/2007/02/06/reglage-de-la-synchronisation/

Merci !!

donc je tourne à droite, j'augmente la richesse, à gauche je diminue,

dans mon cas, c'est à gauche !

De la lecture ici : erfbm.free.fr/tutosynchrotdm.pdf

Les pros du carbu vont te répondre aussi. Moi, je suis plutôt injection !! Désolé.:V:

merci !

patrick76 écrit: Merci !!

donc je tourne à droite, j'augmente la richesse, à gauche je diminue,

dans mon cas, c'est à gauche !

Tu tournes quoi vers la droite ou la gauche : le haut ou le bas de la vis ???
Il est plus précis de dire "dans le sens horaire" ou anti-horaire.
Seuls les possesseurs de montres à affichage digital ne comprendront pas de quoi on parle :vv:

Gordini écrit:

patrick76 écrit: Merci !!

donc je tourne à droite, j'augmente la richesse, à gauche je diminue,

dans mon cas, c'est à gauche !

Tu tournes quoi vers la droite ou la gauche : le haut ou le bas de la vis ???
Il est plus précis de dire "dans le sens horaire" ou anti-horaire.
Seuls les possesseurs de montres à affichage digital ne comprendront pas de quoi on parle :vv:

Donc, dans le sens anti horaire pour diminuer la richesse !

good, j'apprends,, merci

La couleur noire de tes bougies n'est peut être pas seulement (ou pas) un problème de réglage de carbu... :siffle: Vu l'état du filetage de la bougie que je trouve très "gras" je surveillerais aussi un peu la conso d'huile.... et la propreté du puits de bougie (crasse , humidité qui créent des déperditions au niveau électrique)
Mais la couleur des bougies dépend beaucoup du type de route que tu fais, en ville ou des trajets avec beaucoup de ralenti, de stop & go, le moteur n'est pas dans sa plage d'utilisation optimale et a tendance à s'encrasser. Les trajets courts ne sont pas la panacée non plus. C'est après un trajet à vitesse soutenue et assez long , que l'analyse des couleurs de bougie est vraiment probante. :vv:

Dieter écrit: La couleur noire de tes bougies n'est peut être pas seulement (ou pas) un problème de réglage de carbu... :siffle: Vu l'état du filetage de la bougie que je trouve très "gras" je surveillerais aussi un peu la conso d'huile.... et la propreté du puits de bougie (crasse , humidité qui créent des déperditions au niveau électrique)
Mais la couleur des bougies dépend beaucoup du type de route que tu fais, en ville ou des trajets avec beaucoup de ralenti, de stop & go, le moteur n'est pas dans sa plage d'utilisation optimale et a tendance à s'encrasser. Les trajets courts ne sont pas la panacée non plus. C'est après un trajet à vitesse soutenue et assez long , que l'analyse des couleurs de bougie est vraiment probante. :vv:

Bonjour Dieter
la bougie était grasse, surement parce que j'ai essayé de démarrer une dizaine de fois le moteur et que j'ai dû le noyer,
coté conso d'huile, connaissant le problème je surveille , rien de ce coté,
par contre, je fais essentiellement des petits parcours..

j'ai nettoyé les bougies, je vais regarder de nouveau dans 200 km, et vérifié la synchro carbu

Cool , on attend le résultat